Ścieżki rowerowe w Krakowie – gdzie powstaną nowe trasy dla miłośników dwóch kółek?

Wiosnę zdecydowanie czuć już w powietrzu, co oznacza, że sezon rowerowy możemy uznać za otwarty. Do naszej dyspozycji Kraków oddaje w tej chwili ponad 230 km ścieżek rowerowych. W kolejnych latach liczba ta ma się jednak znacznie zwiększyć. Gdzie powstaną nowe drogi dla poruszających się jednośladami? Informacje na ten temat znajdziecie w poniższym artykule.

Kraków – miasto rowerów?

W pewnych aspektach ekologicznych, Kraków zdaje się czerpać z najlepszych europejskich wzorów. Pozazdrościwszy Kopenhadze świetnej infrastruktury dla rowerzystów, od kilku lat intensywnie inwestuje w miłośników jednośladów, oddając im do użytkowania m.in. punkty naprawy rowerów, miejsca do ich wypożyczenia oraz – co oczywiste – kolejne kilometry tras rowerowych.

I choć mapa ścieżek jest dość imponująca, wciąż jedynie co piąty mieszkaniec naszego miasta może przejechać trasę od swojego domu do centrum nie zjeżdżając z dedykowanej mu trasy.

W najbliższych latach sytuacja ta ma się zmienić, choćby za sprawą nowych inwestycji wprowadzających na rowerowej mapie Krakowa kolejne miejsca przyjazne cyklistom. Gdzie spodziewać się nowych ścieżek?

Nowe ścieżki rowerowe w Krakowie w 2021 roku

Część inwestycji właśnie się rozpoczyna, część jest dopiero w planach. Wszystkie jednak wyglądają imponująco i z punktu widzenia rowerzysty stanowić będą doskonałe ułatwienie w poruszaniu się po Krakowie.

W najbliższym czasie spodziewać możemy się trzech ścieżek rowerowych projektowanych w ramach Programu Budowy Ścieżek Rowerowych. Pierwszą z nich jest odcinek drogi rowerowej wzdłuż ul. Conrada od wiaduktu kolejowego, aż do istniejącej już drogi w rejonie stacji Shell. Jej budowa ma rozpocząć się jeszcze w tym roku. Na przełomie 2021 i 2022 roku z kolei planowane jest rozpoczęcie prac nad odcinkiem od ul. Czerwone Maki do ul. Babińskiego (wzdłuż ul. Bunscha), co ma zapewnić rowerzystom łatwiejsze przemieszczanie się w południowo-wschodniej części Krakowa.

Ostatnia z trzech projektowanych w tej chwili inwestycji rowerowych dotyczy budowy ścieżki na odcinku od ul. Stojałowskiego – od skrzyżowania z ul. Porucznika Halszki do skrzyżowania z ul. Jakuba Bojki. Tutaj prace budowlane powinny ruszyć w 2022 roku.

Jak wygląda Program Budowy Ścieżek Rowerowych na kolejne lata?

Na trzech powyższych inwestycjach apetyt Krakowa jednak się nie kończy. W kolejnych latach planowane jest bowiem aż 10 inwestycji mających jeszcze bardziej podbić ilość kilometrów tras rowerowych na terenie naszego miasta. W momencie publikacji tego artykułu większość z nich znajduje się dopiero na etapie opracowywania dokumentacji projektowej, jednakże już teraz wygląda to imponująco.

W ramach Programu Budowy Ścieżek Rowerowych w Krakowie planowane jest bowiem:

• połączenie ścieżką rowerową ul. Krupniczej z ul. Ingardena,
• korekta geometrii drogi rowerowej w obrębie Ronda Grunwaldzkiego,
• stworzenie ścieżki po północnej stronie ul. Brożka,
• poprowadzenie ścieżki dla rowerów wzdłuż południowej strony al. Pokoju,
• budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Nawojki,
• budowa ścieżki rowerowej na ul. Walerego Sławka od skrzyżowania ul. Kamieńskiego z ul. Puszkarską,
• budowa ścieżek rowerowych w Mistrzejowicach,
• budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Nowohuckiej,
• połączenie ścieżką istniejących już ciągów wzdłuż al. Powstańców Śląskich, Powstańców Wielkopolskich i ul. Wielickiej,
• budowa drogi rowerowej oraz kładki wzdłuż ul. Podmokłej.

Inne planowane ścieżki rowerowe

Program Budowy Ścieżek Rowerowych to nie jedyna akcja, w ramach której powstają w naszym mieście nowe ciągi komunikacyjne dla cyklistów.

Nowe odcinki ścieżek powstają również przy okazji innych inwestycji podejmowanych na terenie naszego miasta. Dotyczy to m.in. przedłużenia ścieżki rowerowej wzdłuż al. Solidarności, budowy ścieżki wzdłuż al. 29 Listopada, czy też budowy tunelowego przejścia pieszo-rowerowego między ul. Lotniczą a ul. Raciborskiego.

Jak widać z powyższych planów, ich realizacja da miłośnikom dwóch kółek wiele nowych tras, dzięki którym będą oni w stanie sprawnie i szybko poruszać się po mieście.

Rozbudowana infrastruktura rowerowa może również sprawić, że coraz więcej osób przesiądzie się z samochodów na rower, co zapewni mniejszy ruch na drogach, a w konsekwencji – mniej korków i czystsze powietrze.